Izvērtējot pērn paveikto, 2008. gads galvaspilsētā bijis viens no visražīgākajiem valsts atjaunotās neatkarības gados. Rīgas domes Satiksmes departamenta (RDSD) direktors Edgars Strods kā nozīmīgu min arī faktu, ka noteiktajos termiņos izdevies veiksmīgi pabeigt visus iesāktos ES līdzfinansētos projektus.

Estakādes virs Slāvu apļa
Celtnieku rosība, betonējot Slāvu rotācijas apļa jaunās estakādes, bija manāma pat gada nogales brīvdienās. Top arī uzbērums papildus četrām jaunajām Slāvu satiksmes pārvada joslām. Pavisam virs pašreizējā rotācijas apļa trijos līmeņos tiks izbūvētas 8 estakādes tā, lai šobrīd pārslogoto satiksmes mezglu būtu iespēja šķērsot bez īpašas aizķeršanās. Lai būvniecības laikā nepārtrauktu autotransporta un dzelzceļa satiksmi, vispirms tiks uzbūvēts jauns četru braukšanas joslu pārvads. To pabeidzot un sākot ekspluatāciju, esošo (veco) pārvadu demontēs, lai varētu būvēt otro jaunā pārvada kārtu. Topošajiem Dienvidu tilta labā krasta maģistrālajiem pievedceļiem pēc dažiem gadiem pieslēgsies arī Austrumu maģistrāle.


Foto: Kā milzu galds daudzstāvu nama augstumā Slāvu apļa vidusdaļā jau slejas topošo estakāžu balsti ar sastatņu balstītu pārsegumu.


Projekta vizualizācija: Tāds izskatīsies Slāvu aplis pēc pārbūves.

Austrumu maģistrāle: posms pa posmam
Ar ERAF līdzfinansējumu pabeigta Austrumu maģistrāles posma būvniecība no Gaujas ielas līdz Meža prospektam. RDSD turpmākajos gados paredzējis izbūvēt divu līmeņu satiksmes mezglus Vairoga ielas un Gaujas ielas krustojumā, kā arī Viestura prospekta un Meža prospekta krustojumā, kas nodrošinās iespēju apbraukt pilsētas centru, braucot no Viestura prospekta virzienā uz Dienvidu tiltu.


Shēma: Darbs pie Austrumu maģistrāles izbūves būs pabeigts, kad izveidos vairāklīmeņa krustojumus (atzīmēti ar apli) un atlikušo posmu Purvciemā.

Rotācijas aplis A.Deglava ielas galā
Pateicoties ERAF līdzfinansējumam, 2008. gadā tika pabeigta A.Deglava ielas jauna posma un rotācijas apļa tās krustojumā ar Kaivas un Lubānas ielām būvniecība. Tāpat ir paplašināta Lubānas iela no rotācijas apļa līdz pilsētas robežai, izbūvēta lietus ūdens kanalizācijas sistēma, jauns ielas apgaismojums, ierīkotas četras jaunas labiekārtotas sabiedriskā transporta pieturvietas, kā arī A.Deglava ielā tapis no gājēju ietves un brauktuves atdalīts veloceliņš. Satiksmes drošības uzlabošanai A.Deglava ielā pie Baltinavas ielas tiks izveidota ar luksoforiem regulējama gājēju pāreja.





Vairs nav sastrēgumu Juglā
Ilgus gadus, iebraucot Rīgā no Vidzemes puses, Juglā veidojās garas automašīnu rindas. Satiksmi kavēja krustojums ar kreiso pagriezienu no Brīvības gatves uz Juglas ielu. Kopš vasaras, kad pabeigti divu līmeņu šķērsojuma ar rotācijas apli izbūves darbi, sastrēgumi satiksmes plūsmu Juglā vairs nekavē. Līdz ar krustojuma pārbūvi izveidots arī no autotransporta plūsmas nodalīts veloceliņa posms, kas nākotnē būs daļa no maģistrālā veloceliņa Centrs - Berģi.
Šobrīd noslēgumam tuvojas tilta pār Juglas kanālu rekonstrukcija. Līdzšinējo divu braukšanas joslu vietā tiks ierīkotas trīs braukšanas joslas katrā virzienā.


Foto: Tunelis zem Brīvības gatves un rotācijas aplis nodrošina transporta kustību bez apstāšanās.

Šmerļa iela atvērta satiksmei
Kompleksi pārbūves darbi skāruši Šmerļa ielu – pārbūvēta lietus ūdens kanalizācijas sistēma, visā ielas garumā atsevišķi no brauktuves izbūvēts veloceliņš un gājēju ietve,  izbūvētas jaunas sabiedriskā transporta kabatas. Šobrīd daļēji ir izbūvēts jauns ielas apgaismojums. Šmerļa ielas rekonstrukciju paredzēts pabeigt nākamā gada maijā, kad, iestājoties būvdarbiem labvēlīgākiem laika apstākļiem, atlikušajā ielas daļā turpināsies asfaltbetona seguma virskārtas ieklāšanas darbi. Kopumā 2008. gadā, neskaitot jauno satiksmes infrastruktūras objektu izbūvi, pēc RDSD pasūtījuma ielu stāvokļa uzlabošanai Rīgā ielu rekonstrukcija vai seguma atjaunošana ir veikta 39 vietās.

Top veloceliņš no Mežaparka līdz Vecmīlgrāvim
Papildus jau pieminētajai veloceliņu posmu izbūvei rekonstruējamos ielu posmos, pēc RDSD pasūtījuma 2008. gadā izbūvēta arī lielākā daļa no 5 kilometrus garā maģistrālā veloceliņa Mežaparks-Vecmīlgrāvis. Tas ir 2007.gadā izbūvētā veloceliņa Centrs-Mežaparks turpinājums. Plānots, ka veloceliņa izbūve līdz Vecmīlgrāvim tiks pabeigta vasaras vidū. Saskaņā ar RDSD izstrādāto Velotransporta attīstības programmu Rīgas pilsētai, turpmākajos gados šo veloceliņu plānots izbūvēt līdz pat Vecāķiem.
RDSD ir iesniedzis arī pieteikumu ES līdzfinansējuma piesaistei veloceliņa Centrs – Berģi būvniecībai.

Tiek pilnveidota satiksmes drošība
Tuvojas noslēgumam gājēju pārvada būvdarbi pār K.Ulmaņa gatvi pie Beberbeķu ielas. K.Ulmaņa gatve ir valsts autoceļa ievads Rīgā ar lielu satiksmes intensitāti sešās braukšanas joslās, ko gājējiem šķērsot, neriskējot ar savu dzīvību, bija neiespējami. Jaunais gājēju pārvads būs tērauda laiduma konstrukcijas tilts ar kāpnēm un rampām abās gājēju pārvada pusēs, sniedzot iespēju šķērsot Kārļa Ulmaņa gatvi kājāmgājējiem, velosipēdistiem, vecāka gadagājuma cilvēkiem un cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Lai nodrošinātu satiksmes dalībnieku drošību, pretējās braukšanas joslas K.Ulmaņa gatvē gājēju pārvada tuvumā būs atdalītas ar drošības sietu 210 metru garumā. RDSD ir apzinājis, ka K.Ulmaņa gatvē gājēju pārvadi vēl ir nepieciešami arī pie Kalnciema ielas un pie Gaviezes ielas. Pārvadam pie Kalnciema ielas šobrīd tiek izstrādāts būvprojekts. Plānots, ka to būvniecība varētu būt tuvāko gadu laikā, taču tas būs atkarīgs no tā, kad šim mērķim tiks rasts nepieciešamais finansējums.

 
Foto: Topošā gājēju pāreja

Rūpējas par bērnu drošību
Rīgā mācību iestāžu audzēkņu drošības paaugstināšanai ceļā uz skolu un mājup 2008.gadā veikti dažādi satiksmes infrastruktūras uzlabojumi divdesmit mācību iestāžu tuvumā.
Izbūvēti ātrumvaļņi astoņu mācību iestāžu tuvumā. Sešu mācību iestāžu tuvumā gājēju pārejas ir aprīkotas ar papildus apgaismojumu. Sešu mācību iestāžu tuvumā satiksmes drošības paaugstināšanai pabeigti rekonstrukcijas darbi tuvējiem krustojumiem vai ielu posmiem, tostarp uzstādītas gājēju drošības barjeras kopumā 351 metra garumā. Trīs mācību iestāžu tuvumā izbūvēti jauni luksofori, pie vienas skolas izbūvēta drošības saliņa gājējiem, pie vienas - gājēju ietve atdalīta no brauktuves ar zaļo zonu, vēl  pie vienas skolas pārcelta sabiedriskā transporta pieturvieta. 

Vērtējums

Andrejs Požarnovs, Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs (TB/LNNK):

- Satiksmes jomu tāpat kā Latvijas ekonomiku kopumā šobrīd skāris stingrās taupības režīms. Līdz ar to īpaši nozīmīgs ir fakts, ka iepriekšējos gados pieejamie līdzekļi, tajā skaitā no ES fondiem, ir racionāli ieguldīti satiksmes infrastruktūras objektu izbūvē. Ja tas nebūtu darīts, par Dienvidu tiltu, Juglas – Brīvības ielu krustojumu vai sabiedriskā transporta modernizēšanu mēs šobrīd varētu tikai sapņot. Savukārt, raugoties nākotnē, cerības vieš, ka daudzi būtiski objekti ir iesākti un tiks pabeigti dažu tuvāko gadu laikā. Te var runāt par divu veidu ieguvumiem: pašvaldības ieguldījumu darba vietu un iztikas nodrošināšanā daudziem tūkstošiem ģimeņu un infrastruktūras sakārtošanā uz to brīdi, kad saimnieciskā rosība valstī atkal atjaunosies.